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习近平总书记指出，物流是实体经济的“弦”，连接生产与消费、内贸与外贸。要切实降低全社会物流成本，提高行业核心竞争力，提高经济运行效率。 “十四五”期间，我国加快建设现代交通物流体系，服务全国统一市场建设。物流业稳链保供能力有序提升，为构建新发展格局提供有力支撑。
“十四五”即将结束，中国物流业的成绩单正在不断刷新。
中欧班列开行数量超过12万列，通达欧洲26个国家232个城市。
今年1月至10月，我国累计社会物流总量293.7万亿元，同比增长5.1%。市场规模预计连续10年全球领先。
每一个生动的数据都记录着中国现代物流业从“大”到“强”的快速步伐，体现了中国经济发展的旺盛活力。
现代物流一端连接生产，另一端连接消费。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央更加努力推动高质量现代流通体系建设和完善，重点是打通“大动脉”、畅通“微循环”。
从沿海港口到国内物流园区，从中欧铁路到西部陆海新通道，习近平总书记在重要讲话中多次强调要推动物流业健康发展。并就区域物流枢纽和商贸中心发展，提高内河、铁路多式联运能力、交通运输便利化和自动化水平作出重要指示。在推动全国统一市场建设方面，总书记要求“完善流通体系，加快物联网发展，完善流通一体化规则和标准，降低全社会物流成本”。
“十四五”期间，综合立体网中国交通运输工作总里程突破600万公里，物流规模不断扩大，发展质量不断提升。进入系统推进现代物流高质量发展的新阶段，构建“通道+枢纽+网络”现代物流运营体系。
在建国的头四年里“十四五”，我国社会物流总成本占GDP的比重下降0.6个百分点，社会物流总额减少近9000亿元。今年前三季度，我国社会物流总成本占GDP的比重为14.0%，比去年同期进一步下降0.1个百分点。
物流成本不断降低，为全国统一市场高效运行提供了有力保障。
国家发改委综合交通研究所所长 李连成：当前，我国交通物流正在加速从传统要素驱动向智慧化、绿色赋能转型。我们努力解决行业痛点、拥堵点、难点，实现物流行业从“数量全球领先”到“质量全面跨越”。
重新优化他的运输结构。今年起，交通运输领域持续推进大宗物资“公转铁”、“路转水”运输。 1-10月，全国铁路货运量、水路货运量分别为43.7亿吨、82.9亿吨，同比分别增长2.6%、3.5%。
网络连接比较好。 12个多式联运“一件制”、“一箱制”试点正在全国推广。 1-10月，全国铁路累计发送水改集装箱货物1425.8万标箱，同比增长16.2%。多式联运无缝衔接，一张运单通达全国，为货运企业带来实实在在的利润。
佳木斯市一家物流公司负责人尤生斌：我们这批货物是从佳木斯发往营口港，然后通过海运转运到广州的。现在我们可以一次订购，运输时间比以往可节省8天左右。
数字智能使人们变得更好。电子不停车收费技术加快推进，全国487个省界高速公路收费站全部取消，实现不停车快速收费。公交车和卡车过省平均时间分别由15秒和29秒缩短至2秒和3秒，有效减少拥堵和排放。全国电子航道地图制作里程已突破2.4万公里，智慧航道建设率先取得“一图通江海”、“一键船闸过关”等新成果。
场景应用更加丰富。物流领域的智慧、绿色应用场景不断拓展。全国20个城市开展试点SA智能网联汽车“车路云一体化”应用，开放测试道路累计3.5万公里。自动驾驶汽车、无人配送车正在加速落地，逐步融入日常运营和生活。
“十五五”规划建议提出“完善流通一体化规则和标准，高标准连接市场设施，降低全社会物流成本”。从推动服务业高质量高效发展、建设现代基础设施体系、坚决破除全国统一市场建设的障碍和堵塞等方面，对交通物流发展作出了重要部署。
交通运输部运输服务司副司长高波：昂交通运输部正在积极配合相关部门加快现代交通物流体系建设，组织实施加快发展多式联运、优化调整交通运输结构、更好服务全社会重点行动，有效降低物流成本，建设现代产业体系。