自我报告的陈述：我们需要哪种社会保障？

接口新闻记者| Zhang Xu接口新闻编辑| Liu Haichuan“外卖骑士需要什么样的社会保障？” “当我来到北京成为一名骑手时，我不打算住在这里。当我向北京提供食物时，我遇到了一些交通事故。当时我使用了劳动伤害保险，而且我很舒服地处理它。”王杨（Wang Yang）是来自宁克斯（Ningxia）农村地区的年轻人，目前是北京的众包骑士。王杨说，他正在通过灵活的工作向他的家乡付钱，并想在他的严重疾病时回到他的镇上接受治疗。对她来说，北京只是一个临时家。社会保险主要分为两类：居民的保险和员工保险。当Negartenses与工人建立正式的全职劳动关系时，业务有义务处理员工社会保险，成本与业务和个人成正比s。对于灵活的工作人员，他们可以选择参加居民退休金保险或员工社会保险，但他们需要带来雇主应承担的成本。自2025年2月以来，Meituan，Ele.me和JD.com等平台宣布，他们将为全职骑手和稳定的兼职骑手支付社会保障。公众的广泛关注和讨论使这一步骤引起了人们的注意：“谁应该支付这笔费用？” “可以实施每个骑手的社会保障福利和福利吗？”尖锐的声音提出了问题：“骑手的骑手立即社会安全需求，还是寻求覆盖大型骑手的社会保障系统？”骑手团体的真正需求和期望需要得到听到和尊重。相关问题。当那些对社会保障有各种想法的人被确定为李牛的交付时，他“爬上”了8楼并迅速消费食物。 “我从大学毕业，以为我可以在办公室找到一份工作。现在我每天都在路上跑步。我记得我大部分老了，我无法保证。”李小卸下头盔，汗水慢慢滑入脸颊。她告诉《界面新闻》，她并不急于停止怀孕时停止订购，而她出生后仅三个月就跑了跑步。从李小（Li Xiao）的角度来看，离开产妇让自己离开，分娩补贴更有可能实现。 “目前，该平台只购买了事故保险。当您跌倒并触摸它时，您可以为此付费。但是，如果我要养老金，医疗保健和分娩，我该怎么办？”如果我谈论的是为什么我自己不付社会保障，为什么我自己支付社会保障，Li Xiao承认，“我不知道该如何处理频道，如果我要付出更多的薪水；如果我要付出更多的薪水，我会付出更多的责任，如果我要付出五件事，我会付出额外的责任。每月1,000个，相当于每天运行多个订单。 “他希望该政策可以澄清平台的职责：“即使平台和个人彼此携带，我们也可以呼吸。现在，我恐怕我长大时无法跑步，生病时我没有医疗保险。你老人时没有退休金。在采访新闻界面的一些女性骑手中，他们对俱乐部俱乐部有很高的渴望。在杭州，张Xinxin，39岁，未能开展业务，并搬到了一家骑手。他目前是Elee.me.meway的队长。我得到了173个元，并为我的儿子买了一桶牛奶粉。NS和其他保护措施，但他也放松了社会的关怀和暖气。未来，他希望找到一项可以在一段时间后工作后能支付社会保障和退休的工作。当我在阿迪达斯服装店工作（卖方）时，我会支付社会保障。支付另外五个资金，我每个月仍然拥有超过7,000元的元人民币。 “为船上的人支付社会保障的平台的重要性主要是为了减轻工伤后的经济负担，增强专业身份的感觉，增强所有者的骑手，以及骑手认为食物的交付是一项稳定的工作。”像他这样的短期从业者更喜欢现金收入。张Zixin是Ele.me的专职骑手。他只在第四层城市跑了不到一年。他目前每天都在发生事故和主要城镇。生活，平台可以负责，他不需要责任或额外费用。 Yuan，他有在阿蒙斯（Amonth）运行1000多个订单，他的一天（一天的工作时间）超过12个小时。保险不是他当前考虑的重点。他说，他更感谢他的即时收入，因为他赚到的钱越多，他节省足够的钱就回到家乡购买房屋的速度越快，社会保障的付款将影响他手头的工资。 Liu Feng说：“该平台应考虑不想支付社会保障的骑手的要求。对于这些骑手，可以获得诸如增加单位价格和增加每月补贴之类的步骤。” “ Meituan众包每天提供3元人民币的交通事故事故。” 40岁的江轴接受了初中教育。自2012年以来，她一直进入外卖行业，并在内部工作了13年。在这段时间里，他努力运行订单以赚取更多的钱来支持他的孩子的教育。江因的儿子有语言障碍，每月学费为高达6,000至7,000元。除了交通事故保险外，他还向他的家乡安海（Anhui）支付了400元的新农村合作医疗保险。另一个骑手张明亨（Zhang Minheng）来自山东乡村的一个地方。因为他的家人生病了，需要钱，所以他来到北京去看外卖。 “我的教育程度低下。如果该平台能够为骑手负担社会保障费用，那自然是一件好事，但对我来说，无论我是否愿意为此付费。我最大的希望是我可以获得更多现金。 “根据上述交货的采访，他们经常是家庭经济的支柱。由于他们自己的教育，他们很难找到比获得食物更高的收入的工作。因此，他们通过获得食物而对获得的实际收入非常重要，并且担心他们显然会收到一段时间，并且是否会得到一段时间，并且W帽子是与工作相关的损害和库恩意外保险之间的区别，这并不是梅图安的骑手。由于原始单位的表现不佳，他于2024年开始在吉南（Jinan）进行外卖。对他来说，社会保障并不是他选择该平台的主要因素，他赞赏订单的数量。 “我不重要五个谨慎，骑手不想自己主动支付这一部分钱。” 40岁的Wang Kun告诉Interface News，选择外卖平台主要基于收入和订单量。该平台为骑手带来社会保障成本的能力只是锦上添花。 “对我们来说，接受许多订单更为实用。” Wang Kun说：“尽管JD单位价格很高，并且订单比Meituan高3-7元，但订单数量比Meituan小。E订单。通过这种方式，梅图安有一些优势。 "Lu Feng, a full -time Meituan Rider running for Takeaway in the main area of​​ ​​Beijing CBD, said his price per order could reach 11 yuan, and his monthly income was around 12,000 yuan. Single-on-one prices are almost three yuan taller than ordinary riders. My current unit price is nice. I can earn more money and I'll be back to my hometown of Henan a few years. ”In addition, Ele.me Full-Time Rider张Zixin说，对于她来说，社会保障并不是她的决定。转换外卖平台的主要因素。可能影响其平台选择的唯一因素是每个订单的价格和自由。根据张Zixin的说法，正在运行他的Ele.me在交货过程中发生了事故，但该平台对此事有足够的保证。没有为个人付款，该平台提供了所有保证。他认为那些经常遇到不同紧急情况的人。如果是平台执行该地区事故的基本政策，他不会太担心。至于其他护理，他们只是在蛋糕上锦上添花。通常，根据对手中的工资数量的纪念，将减少个人付款比率。调查中的大多数骑手都希望他们可以为社会保障付款带来尽可能少的成本。 “我希望该公司能向我们支付五项保险。该公司将带来80％，我们个人将带来20％。” Zhang Xinxin说，个人部分不应超过20％，这在您接受的范围内。另一个外卖骑士李Zhandi说，他将收到的最大收入崩溃约为每月500元。 “我可以在一天至今的一段时间内持有一会儿，而且我仍然可以赚一个月来造成这种损失。但是，如果扣除社会保障次数如此之大，那么很难接受。”参加面试的大多数其他交付也承认，我们的社会保障支出我们可以接受的 - 在500元之内被接受，如果超过500元的超过500元，他们不想参加保险。至于实施社会保障后对交付的实际保护，一些采访说他们无法预测。一些交付还说，着陆的实际影响可能不是很乐观。 Li Zhandi认为，各种平台的当前主张将为送货员支付社会保障，这在很大程度上是一个口号，以吸引他们作为全职骑手注册。实际的实施效应可能是不愉快的，并且有许多含糊的领域尚未澄清。 “实施相关政策的一个或两个平台无法完全解决此问题。”因此，他对综艺节目平台引入的社会保障措施进行了谨慎的态度。李Zhandi预计，在执行社会保障政策期间，应按比例详细说明，如w在转换其他外卖平台后，Ell阐明了对个人的好处，如何参与保险以及如何继续社会保障。此外，他还考虑在该省的第二层省工作。如果他已经在第一阶段按平台通过平台支付了社会保障，这会影响他在其他地方的保险吗？外卖骑士王·杨（Wang Ying）表示，实施社会保障政策将遇到一些困难。他认为，家庭注册保险将导致跨省骑手无法付款，并且骑手的个人收入将是可以的，而且最大的不同是，也很难证明付款金额。因此，他希望区分全日制兼职骑兵，全职全职强制付款，为兼职工作提供自发的保险渠道，并在工作期间允许不同的保险参与来简化TranSFER过程。 “政府支持付款份额（例如灵活的就业退休金/医疗保险），还允许骑手根据实际收入范围选择付款水平。此外，这对于加强社会保障权利和宣传利益并减少信息差距也非常重要。”王说。法律促进了劳资关系的统一。现年31岁的小子来自江西的利吉甘（Ligigigan）的甘州（Ganzhou），并在梅图安（Meituan）担任全职骑手。他从事我一直在卖出的外部World3，每月订单量超过1,000，每月订单量超过20天。平均订单时间超过12小时，每月收入约为10,000元。目前，Meituan为新受伤的骑手支付了Xiaoxiong事故保险。但是，Xiaoxiong认为，有很多专业知识要了解，而监管索赔的门槛也很高，因此由于INCO的索赔很容易失败mplete材料和程序问题。他希望尽可能简化过程，增强流行科学，并让骑手真正了解保险知识。在问卷调查和随后的访谈中发现的界面新闻是，当社会保障尚未完全受欢迎时，一些骑手（不充满时间）不仅在其当地家庭注册地点支付城市和农村保险，而且还在飞行员下仍有一些新的工作伤害（这里称为“新工作受伤”）。 “平台为骑手支付的商业事故保险显然与“保护和保护”项目的“新劳动伤害”不相容。” Lou Yu说，“新工作伤害”本质上与与劳动伤害有关的保险匹配，并且其提供的保护水平通常与与工伤有关的保险。相比之下，商业保险范围相对有限，通常仅支付医疗费用，也可能包括一些残疾津贴。但是，Lou Yu还认为，商业保险也具有其优势，也就是说，无需确定事故是在工作，工作场所还​​是由于就业因素而发生的，并且可以做到与事故发生一样多。从工人受伤造成的损失的角度来看，毫无疑问，新的工作受伤是一个更好的选择。但是，Lou Yu还表示，新工作受伤将为平台公司带来一些财务负担。此外，由于工作时间和工作场所很难与生活的私人领域明确区分，因此很难准确确定工作期间发生事故，这可能导致道德风险增加。同时，在平台上工作的法律UGBET还不清楚，在许多情况下，已经建立了建立关系，但是该平台并未将其作为劳动关系进行管理。如果骑手参加新职位受伤，他将来可能会遇到一系列相关问题。 “但是总的来说，与商业保险相比，新的工作伤害更符合平台工人群体的特征，并且可以为他们提供更大，更广泛的保护，这无疑对保护工人的权利和利益而言更有用。”娄Yu说。考虑到企业的压力，智江大学公共管理学院的教授张江已经建议，有可能考虑允许刺激性的骑手以自雇工人的身份支付他们的费用，并直接参与与之相关的保险。与工作相关的伤害保险是雇主的责任保险，始终认为雇主是全部付款责任。众包骑士没有稳定的雇主，很难参加与工作有关的保险。认识到将众包骑士识别为自我 - 就业可能是解决上述问题的继任者之一。一个更关键的问题是由外卖工作差异引起的社会保障问题的复杂性。目前，基于各种工作模型和管理方法，外卖骑士主要分为众包，全职，半充实的（LE-RUN/可持续运行）和特殊交付。 Interf News在调查中发现，众包车手与平台没有劳动关系，并且该平台无需承担雇主的义务。就社会保障付款而言，骑手需要灵活的员工自己支付员工退休金和医疗保险；该平台直接租用全职骑手，该平台将必须根据法律为骑手支付五个保险，但是在实施过程中，某些代理商可以通过发送制造或减少社会保障基础来避免成本，从而避免成本恩专家骑手专家与第三方公司签署了劳动合同，并且在代理商中而不是平台上存在劳动关系，在区域过程中，容易签署合同或仅仅支付与工作相关的保险（费用最低），并以灵活的工作形式付款以移动风险。过去很长一段时间以来，在粮食交付上的社会保障差距一直是该平台通过“众包代理销售”模型将工作风险通过整层转移的必要条件。通过现行法律对不完整的劳资关系的不清楚，导致企业使用法律漏洞来防止社会保障责任。从长远来看，Lou Yu认为有必要使用未来的法律清楚地确定平台上或旧的工人之间的经济希望是否事实，并且平台和平台对PAOF经济希望，即经济特征，这是一种希望。特别是当平台wo时RKERS将大量的工作时间和精力投入到平台上，并依靠经济平台的收入，该平台应具有生命的危险，例如出生，老年，疾病和死亡以及对工人的工作伤害风险。在这方面，他建议应筛选与劳动关系中社会保险密切相关的要素。当工人满足这些因素时，必须强迫他们参加员工社会保险。这实际上是平台经济中传统社会保险问题面临的新挑战。 “当然，我们无法探索如何在不脱离现有系统的情况下以新工作形式赋予工人新权利。我们必须深入探索新工作形式的工人的特征，并确保这些质量准确地反映在机构设计中。这是我们将来需要专注于这个问题的问题，如果我们的解决方案清楚地需要立法支持。Ely仅根据当前的规范文件，显然与立法法的要求不一致，并且很难有效地解决该机构的归一化建设。返回Sohu，请参阅更多负责编辑：Guo Biao，看更多编辑：Guo Biaoo Un832