签署100亿美元的巨额主持人!许多国家都加入了

Türkiye开发的“第五代风味战斗机”最近出售了!让我们看一下:首先,在今年6月,当每个人都渴望看到印度尼西亚离开阵风的战斗机并在空战之后移至我们的J-10CE战斗机,印度尼西亚突然宣布,它有兴趣从Turko Aeraaospace行业引入48名Kaan Warriors。该合同最终于2025年7月26日在伊斯坦布尔国际军事和警察辩护展览中正式签署。据说总合同成本高达100亿美元,并计划实施10年。这也是战斗机赢得的第一个官方订单非命令。后来,随着河流的流动,战斗机的释放是无穷无尽的,“好消息”彼此之间。同样在7月,沙特代表团访问了Türkiye,访问土耳其航空业公司(TAI),并参观了原型州的Kaan战斗机。土耳其媒体报道说沙特阿拉伯也是对Türkiye的战斗机感兴趣,并有兴趣购买它们,当然,它仍在追求目标。扩展全文
根据X帐户的国际国防分析,在8月6日,埃及和土耳其同意参加Kaan Fighter项目。
到目前为止,这架“第五代飞机正在持有100亿美元的订单,还有一个参与者和有意的参与者。更不用说巴基斯坦已经被重组了很长时间了,还计划加入Kaan Project。
值得注意的是,埃及和沙特阿拉伯本质上都是阿拉伯世界的存在。然而,巴基斯坦竭尽全力与风,突然在伊斯兰界的锋利剑扎成锋利的剑。
这三个参与者的增加或渴望意味着土耳其的目的是在阿拉伯世界的JSF中开发战斗机,阿拉伯世界的第五代飞机,以及与我们的正面竞争竞争对手。
如何查看热门销售
Kaan,Türkiye的Tai如何与我们的竞争对手竞争?它可以与我们竞争吗?从伊万的角度来看,这件事是一个荒谬的 - 例如,只能解释三个问题:
首先,Türkiye正在开展业务,并且可能不会给我们一些条件。例如,最常见的例子是根据土耳其和印度尼西亚签署的合同,在战斗机喷气机中,土耳其和印度尼西亚之间合作的条件非常放松,这使印度尼西亚可以在物理易货店中支付价格。尽管没有实施该项目,但印度尼西亚可能随时后悔该合同。
该合同不仅确定土耳其将为印度尼西亚提供一台完整的机器,还包括印尼航空航天行业公司和土耳其航空航天工业公司的共同开发,该公司已在印度尼西亚建立了当地劳动力,并为印度尼西亚贡献了改善航空航天公司E行业层面。
从印尼政府的看法中,这种情况确实是不可抗拒的。毕竟,印度尼西亚和韩国共同进行了不愉快的KF-21战斗机项目,印度尼西亚政府有强烈的愿望,可以提高航空领域的高级制造和研发水平。
除了为印度尼西亚提供一个非常 - 纳卡卡拉拉科(Nakakarelako)的合同,即使每个条款都得到印度尼西亚,太极也为埃及和沙特阿拉伯提供了非常轻松的条件,还损失了钱来获得宣传。最好一起工作!移动技术没有错!您必须支付日期和煎饼的价格...呃,它行不通,我们可以给您贷款!
因此,在战斗机的战斗机的外交贸易中,太泰主要谈论任何条件,我不敢同意。然后您画蛋糕,我们还能说什么?我们将永远不会再做这项业务了。
第二个是Türkiye是有效画蛋糕。实际上,从战斗机的研究和开发来看,整个飞机是一杯工具 - 有一个设计问题,外观是莫莱特。只有在鼻子形的鼻子和无法解释的上下eots设计的情况下,我们就知道大英帝国以独特的美感来做,而土耳其太极为飞机画了一堆大派。
例如,就研发时间限制而言,战斗机只能在三年内飞两次并具有清晰的结构缺陷,并且有必要在2028年输入预生产状态。块20批次飞机飞机必须具有初始战斗能力;然后,将在2032年交付30批批次,并进一步提高性能。
目前,kaan战斗机据说是一个真正的修改版本,没有星座。它从来没有飞向天空。您怎么敢在2028年大喊交货?
例如,从车辆定位飞机的角度来看,kaan战斗机显然,他们对成就感到非常满意的潜在客户的本质。您难道不认为F-35A和J-35E都是中型和沉重的战士,无论是单次大推动还是中间推动的双胞胎是不够的。我会给你一个重大的重型战斗机!
就像为什么这款重型战斗机的最大起飞重量只有27.2吨,不如两溪和重型战士好?不用担心,至少在飞机尺寸和发动机设备方面,我都有所有重型战士的安排,这些安排完美地满足了这些国家对大型沉重战士的需求。
例如,就机载航空电子系统而言,Kaan的战斗机应使用完整的套装。它配备了Aselsan的主动置换阵列,MMU/TFX Mission Computer由TübiTakBigem开发的MMU/TFX Mission计算机,STC VSCF-LAD 208的大幅下方视图,Aselsan Tulgar Helmet DisplayNG系统,系统,接收器(RWR),IRIS-300红外导弹预警,LIAS-300激光警报,Yildirim-300定向红外对策系统,箔片和热火焰炸弹管理以及基于数字无线电频率内存(DRFM)的电子干扰系统。
现在我们处于第六代的第五代甚至半代甚至是喷气机,我们是否不强调CCA的人工智能和能力的能力?该案还将在未来的变化中增加妈妈-T(载人的无人编队)。简而言之,我主要专注于任何表演,但我无法为您带来任何表现。
第三,这个教堂的成员实际上几乎没有在这些国家购买武器和设备的优点。他们不会选择合适的人来购买有价值的设备,而只会乘坐团队。当然,这无法讨论。我们只能说这些国家有获得军用产品的绝佳选择。
它会影响我们吗
但是,不用担心Ttürkiye业务或Türkiye如何签订合同。现在他们正在出售飞机。沙特阿拉伯,巴基斯坦,埃及和印度尼西亚都是伊斯兰世界上的重要参与者,那么我们现在该怎么办?
如果您对此一无所知,只需等待自己会发生的事情。实际上,我们认为,这款战斗机是“我可以在中国做的,所以我可以做到的。”我认为老子已经创建了第五代战斗机,所以我认为我在BAE的支持下无法做错任何事情。
结果,存在一些问题。只需查看Kaan原型的许多改进:首先,单缝起落架已转变为双重着陆装备,您就会知道起落架的强度可能是有问题的。第二个是合并的顶篷盖更改为外部增强盖盖盖。不用说,Türkiye不能监督我们和美国拥有的挡风玻璃技术。第三个月重要的是,原型在第一次飞行的三年中飞行了两次,然后说实现了预期的目标。到2025年底和2026年初,第三次将进行测试,真正的原型是No. 02原型,计划于明年4月首次飞行...
这是对的,兄弟?这是不对的,它根本不符合原型试飞的客观定律 - 第01号原型是不好的,无论如何,三年内不可能飞三遍。第三次处于未来状态。唯一的解释是,飞机在其结构中具有主要缺陷,甚至是向后推回的类型,都可以解释为什么飞机三年飞行了两次 +一次。
下降并再次打开后,它将在明年4月进行第一次飞行。顺便说一句,您的02号原型现在处于空气条件下,因此不会进行地面测试和调整。如果aabutin超过一半一年尝试,直接在明年四月飞行? Türkiye的科学研究的定律与我们不同吗?绝对没有...
因此,我们认为,Türkiye的战斗机比韩国的KF-21战斗机更不可靠。整个过程是一个常见的例子,表明没有第五代工程机械的研发经验,过于乐观,然后开始随机确定R&D周期和节点。 Türkiye听不懂,印度尼西亚和沙特阿拉伯听不懂,所以让我们进入陷阱并一起玩乐。更不用说分阶段的阵列雷达了,航空电子系统至少可能会在表上积聚一些对象。最大的问题是它的机器。 Kaan Fighter喷气机使用的引擎是F110-GE-129,该发动机已被特别批准从美国出口。显然,这台机器很难满足第五代战斗机的电力要求,因此Türkiye有自己的计划来形成F我们的第三代TF-35000。
这35,000个意味着推力约为35,000磅,约15.87吨。一般性能要求与F-119-PW100相当。因此,什么时候完成无法进行第四代的推动?现在,即使基本机器甚至不是一个单词,也必须在2032年进行质量并安装机器...
顺便说一句,我不知道Türkiye是否对第四代促销有争议。我真的认为发动机是燃烧油然后释放的管道,对吗? Putlet去这里。如果可以在2032年形成TF-35000,我们将测试本文。尽管最乐观的估计是不可能从一开始就不可能从一开始就将四代人推了6年。对于美国,俄罗斯和中国来说,这是不可能的!但是Türkiye敢于画这块蛋糕,印度尼西亚和其他国家敢于相信它,并希望他们的航空业水平下降。
最后,总结使它变得千斤顶。实际上,从现在开始,第五代飞机技术传播的结果是相同的,而KF-21也被认为是什么。一些中型力量正在试图自己制造第五代飞机本身。但是,从实际结果来看,这些国家生产的第五代飞机不是第五代飞机,而应称为“第五代战斗机。
“牛肉味”不一定是牛肉,战斗机“第五代”不一定是第五代飞机
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