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视频：Zhang Yunqian |后期制作：Ma Long |主持人：张Yunqian |编辑：Cai Xinyu
[·1·Lynk＆Co的熟悉设计]
在外观方面，Lynk＆Co 900采用了城市反对美学，第二天继续设计基因。外墙面采用了在大灯组和格栅前的下戒指上运行的设计，并配备了开放的，主动的交互式数字像素轻型技术，该技术由10,192个LED灯珠组成。
就体型而言，长度，宽度和高度分别为5240/1999/1999/1810mm，轴距为3160mm，比Lynk＆Co 09大的圆圈。它在市场上9加生产产品的大小没有差异。整个车辆阻力系数达到0.291CD。
Lynk＆Co 900的后备箱的后部采用了天堂和地球门的设计，Ang地面门最多可携带300公斤，适合露营，钓鱼和其他活动。
[·2·智力 +大空间]
这汽车中最引人注目的是中央控制台上的30英寸大屏幕。它可以实现分屏体验的体验，而无需表圈视图和集成联系。它具有内置的Dual 8295芯片，非常流畅，响应迅速且UI设计，使我的父亲嫉妒是2009年的前所有者。
此外，Lynk＆Co 900系列配备了LIDAR标准，并配备了Qianli Haohan智能辅助驾驶H7解决方案系统。它也是第一个以700台计算力量传递到Nvidia thor芯片的模型。目前，Qianli Hahan H7解决方案的端到端模型还配备了MLM多模式大型语言模型，这相当于为智能驾驶援助系统提供Coachof Coachof Coachof。 MLM提供了及时的建议，以使智能辅助驾驶更好。在停车援助方面，Lynk＆Co 900还配备了出口停车，指尖停车，APA停车援助等。
Lynk＆Co 900采用了六个座位的布局，第二行椅子具有长的滑轨，可以实现550mm的前后运动范围。第三行还对座椅的背面进行了调整，并调整了前后，这可以在前和后部实现125毫米的运动。此外，冰箱和电视颜色的大型沙发是必不可少的，后排还使用了30英寸的6K娱乐屏幕，具有显示的质感效果。
[·3·三个电动机 +后轮转向]
这次，我们尝试了Lynk＆Co 900 2.0T Explorer Edition。与之前交付的版本相比，Explorer Edition使用2.0T+三重电机，并配备了后轮。后轮可以提供一个加方向盘角或负10度，使大人的长度为5240mm，半径少于5米，并且还可以实现蟹状模式和WALTZ营业额。
就底盘而言，Lynk＆Co 900使用FROnt Double Wishbone和带有超级AI数字底盘的五连杆独立悬架，并配备了封闭的双空悬架室，最大范围为105mm。智能魔术地毯和CCD振动阻尼系统还可以在令人惊叹的道路上提供更好的舒适感。
在该细分市场中的实际路况上，整个底盘的质地非常好，而且底盘遵循转弯快或团聚的时间，并且不会在大型汽车周围被欺骗。当遇到小坑洼时，底盘已完全解决，大小的起伏部分（例如下降速度），悬架是及时收集的，不会使不必要的汽车发抖。
[·4·摘要]
目前，世界上的“ 9”一代参与者都具有剩余的力量。 Lynk＆Co 900不仅是Lynk＆Co底盘的高质量，而且还具有智力的剩余力量。雷神芯片制作计算力量更高，明智的理解和对实施的反应更快。探索版还设有三辆摩托车，并在车轮方向盘上支撑孔，使大个子拥有聪明的“动作”。对于M9 Ideal L9，Lynk＆Co 900是另一个强大的竞争对手。