Navigation menu
我们从北京转身乘坐三个小时的公共汽车去了魏县。这次旅行的目的是尝试驾驶2026年的新哈瓦尔猛禽。在长途旅行之后，自然而然地对这辆车有所期望。可以在越野和城市通勤者之间找到平衡吗？让我们找到答案。
[·1·平方盒形状，在线设计美学]
Haval Raptors的外观很有吸引力 - 吸引人，它以流行的“方盒”形状继续。整个车辆都有直线和硬线。它与重新设计的前面，格栅中心和更多可识别的LED白天行车灯结合在一起。它具有相同的力量感，并且不太粗糙。
作为专用于越野光的SUV，猛禽的被动参数很好，接近角度为25°，撤离32°的部门，最小的地面间隙为221mm，基本数据接近300级，这意味着当它面对的是无偿的道路时，它是无偿的道路ly不必担心底部问题。另外，最大涉水深度为580mm，大约是成人膝盖的位置。这种能力足以应付大雨季节后的城市中水在城市中的积累，但是正如我们想给予的那样，不鼓励它可以消除麻烦，积极的步行和玩乐。
新添加的身体配色方案看起来很慷慨，并且与用户在不同级别上的美学一致。通常，这些猛龙具有更好的设计和美学，同时保持了硬核风格。
[·2·升级障碍，madaling以操作]
室内设计也在线。中层管制配备了14.6英寸的浮动大屏幕，具有清晰的分辨率，平稳的汽车系统操作以及界面的清晰逻辑。内部材料在相同的价格范围内表现良好，大面积的软袋覆盖了大面积，创造了“硬但不是粗糙”的驾驶舱环境。
ThE新车取消了旋钮换档并变成齿轮设计，以使驾驶员更加方便。
[·3·配备了第二代HI4，纯电池寿命增加到200公里]
电气系统是主要升级。整个系列配备了HI4四轮驱动系统，结合了1.5T发动机 +前后双电动机，具有全面的MET750N·M项项链，速度为5.9至000。新的CLTC纯电池增加到200 km。对于城市用户，他们可以向阳光日通勤者驾驶纯电动。同时，新车支持高速NOA飞行员，该飞行员有助于驾驶，改善了遥远驾驶的舒适性。
在大城电机产品系统中，越野功能分为“超强的越野”，“强大的越野”和“遥远的道路”，猛禽位于远处。漂浮的越野意味着不适合高强度攀爬或强烈的逃生场景，但它是F能够应对标准轻越野条件的能力，例如轻度非镇路表面，雨后泥浆，砾石坡道，所有横轴等。
[·4·摘要]
Haval Raptors 2026不是为极端越野而创建的，但是这是该细分市场的准确阶段，那些想要越野但拒绝为激烈的性能付出太多的用户。它具有艰难的外观，可靠的光线越野功能，出色的可通行性参数，200公里的纯电池寿命和高速NOA帮助驾驶，但其价格在SUV的主要范围内得到了控制。对于大多数居住在城市而有时想在周末“展示野性”的消费者来说，这是对的。