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（图片起源：收集）出品｜搜狐财经作者｜李保铭海尔大肆并购“买买买”的步调并未结束。在官宣拟控股新时达缺乏一周内，又再次官宣控股汽车之家。半年内，海尔曾经发布并购了三家上市公司，即使将抛除未能并购胜利的上海莱士，这一并购速率在以后市场中也并未几见。海尔为何要并购汽车之家？大肆并购背地，有哪些蛛丝马迹值得存眷？
海尔系拿下汽车之家2月20日晚间，市场风闻许久的“海尔系控股汽车之家”新闻终于迎来“官宣”。 开展全文 海尔团体在交际媒体上表现，旗下卡泰驰入股汽车之家并成为汽车之家的控股股东。依据海尔方面的表露，详细来看，海尔团体旗下的Cartech Holding Company（卡泰驰控股）与中国安全旗下Yun Chen Capital Cayman（云辰资源）告竣协定，卡泰驰控股将以总价约18亿美金收购云辰资源持有的汽车之家已刊行一般股股份。买卖实现后，卡泰驰控股将持有汽车之家约41.91%的股份，成为汽车之家控股股东。不外，固然卡泰驰控股，但安全产险仍是将持续作为汽车之家的重要股东之一经由过程云辰资源直接持有在汽车之家的残余股份。据汽车之家表露的布告表现，股份让渡实现后，云辰资源将持有约2391.65万股一般股，不再担负年夜股东。据悉，卡泰驰于2021年景破，是海尔卡奥斯做深做专汽车产业互联网的详细平台跟载体。汽车之家则上线于2005年，是一家2B跟2C的“内容生态+东西效劳+买卖平台”一站式汽车生涯效劳供给商。汽车之家表露，其后任履行董事、CEO吴涛已卸任，并录用杨嵩为履行董事、CEO。不外，搜狐财经留神到，现在汽车之家官网仍未更新高管静态，党委书记、CEO栏仍为吴涛。据先容， 新任CEO杨嵩于2021年参加汽车之家，在中国跟美国的汽车行业领有超越20年教训，并在汽车之家担负高等副总裁，担任主机厂、新批发、二手车跟每天拍车等营业。南方产业年夜学汽车工业翻新研讨核心研讨员张翔向搜狐财经剖析，汽车之家之以是被海尔收购，或也与其外部治理呈现成绩有关。“假如汽车之家的营业开展好，股价、估值都很高，也确定不会被海尔收购。”在官宣新股东、新高管的统一天，汽车之家2024年报也同时停止了表露，不外营收、归属一般股东净利双跌。财报表现，2024年第四序度，其净收入为17.83亿元，同比下滑6.7%；归属一般股东净利润为3.04亿元，同比下滑29.55%。2024年，其业务总收入为70.4亿元，同比下滑2.01%；归属一般股东净利润为16.2亿元，同比下滑13.86%。
详细来看，汽车之家2024年线索效劳、在线营销及其余收入方面均有必定水平增加，但增速仅为0.77%跟8.14%；而媒体效劳营收却一直下滑，从18.71亿元下滑至15.23亿元，连累其团体营收下滑2个百分点。与此同时，其业务本钱却在增加。2024年，汽车之家的业务本钱为14.83亿元，同比增加5.05%。对此，汽车之家方面表现，业务本钱增加重要系经营本钱增加。在20日举办的德律风会问答现场，有发问者讯问了杨嵩有关海尔收购的配景跟目标、对将来营业经营的影响以及会在哪些方面开展配合等成绩。杨嵩表现，“咱们无奈就海尔的投资决议停止批评，但咱们信任海尔卡泰驰策略入股汽车之家是基于多方面考量后的决议。”不外，在20日的全员邮件中，杨嵩也回应了外界存眷的一些成绩。他表现，“作为新任CEO，我想夸大的是，不会因本次买卖而裁人，不会影响列位的岗亭稳固及薪酬福利，公司营业畸形运转。”依据海尔团体董事、卡泰驰董事长刘斥的公然回应，“汽车之家领有普遍的用户基本、多元的营业状态以及深沉的行业洞察，也领有专业的治理团队及人才。”张翔告知搜狐财经，汽车之家作为汽车垂类网站，能够懂得为“汽车类电商”，海尔作为家电企业对其停止收购，阐明海尔“要进军汽车流畅贩卖范畴”。“别的，汽车之家也存在媒体属性，海尔收购汽车之家后，阐明海尔可能不会去造车了。”张翔剖析。某上市公司投资总监曹兵则告知搜狐财经，海尔收购汽车之家，或也有资源方面的考量。“安全方面实在是有退出诉求的，对海尔来说可能也是‘资源+工业’方面的提前规划，但详细的货色现在还看不明白。”曹兵表现，汽车之家能够使得海尔进一步掌控线下流量平台、二手车产线、线上买卖平台、线下流量平台，别的，汽车之家在港股、美股都有上市，对海尔来说也有必定国际化运作上风。曹兵还提到，“海尔的门店治理程度高，用户洞察深入，ToC营业系统更有教训两边兼并年夜年夜晋升工业协同度，双赢潜力年夜。”但至于能否必定会造车，他表现“当初不措施给一个定论。”