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如今，我们的对手是一辆大而覆盖的插头 - 混合动力汽车，其容量接近100,000元-Roewe M7 DMH。预售价格仅在几个小时前才在成都汽车展上发布，起价超过90,000元。让我们看看在100,000级插电式混合动力汽车市场中，Roewe M7 DMH的独特之处。
[·看起来不像新能量时代的新产品·]
简要检查外观。首先，瀑布的巨大大小的直格栅以及旁边的一些镀铬饰边看起来非常强烈。它主要用于冷却内部1.5升机器。此外，Roewe的徽标可能会在晚上被点亮，并且可以识别。这个外观的面孔确实强加了，但这不像是一种新的能量产品。
在侧面，轮辋的通信风格看起来很漂亮。整个屋顶流线非常光滑。这辆车的长度小于五米，轴距超过2米。与汽车相比在同一级别上，他们可以预订数据略有好处。毕竟，外观是成千上万的人，重点是车内。
[·屏幕质量和座椅是亮点·]
Roewe M7 DMH的内部目前是新能源市场的主要布局。中央控制台散落在顶部，下面的腿和门面板包裹在这种柔软的材料中，并且会有一些馅料，这是一个不错的手柄。 15.6英寸的中央控制屏幕具有内置的8155芯片。它的UI设计（包括平滑度）确实很好，并且具有快速的响应速度，并且具有许多连贯的生态学。
Roewe M7 DMH座椅称为乳胶Mousse Shuyun座椅。只要对此说这些话，您认为它应该很舒服吗？座椅填充真的很厚，并且许多缓慢的回弹材料都用于填充，因此其支撑非常出色，并且主要驾驶员的两侧都有包裹。广告背面还有一个按钮平面按钮r座位，因此您会喜欢坐在后座。
[·开放的乐趣·]
Roewe M7 DMH是由1.5升发动机和P1 P3电动机组成的DMH 6.0系统，它使用了自发开发的12合1混合控制系统。 1.5升发动机使用高效率，米勒和其他技术的深层旋转的燃烧，主要用于更大的燃烧和提高的热效率。这辆车燃油消耗的性能应该很好。此外，P1电动机与发动机同轴无然，并且两台机器紧密连接，因此效率的传递将使发动机的动能变为电源越来越快，更快。
经过实际的经验，其电气输出迅速响应。在运动模式下，轻度油门点击将为您带来非常明显的推杆感觉。即使在通常的模式下，我仍然觉得油门会稍微调节。其转向的感觉实际上将具有少量的空位置，但是一般速度增加，包括身体在内的方向也更及时。
就底盘而言，前McPhersonito是一个多链接链接，它使用了一个名为AI MCDC的系统。在路上进行快速扫描后，这可以调整一些悬架状态。从图片中可以清楚地看到农场上驼鹿路的试验。尽管迅速绘制，但其尾高跟鞋非常快，抑制卷也非常好。
[·摘要·]
总的来说，在这个级别上，我认为它的好处首先是19kWh电池和纯电池寿命可以在160公里以上运行，然后凭借其自发开发的12合1混合控制系统，燃油消耗将更加完美，并且完整的燃油容量可以超过2,000km。此外，屏幕的技术含义和一些舒适调整也很漂亮，而且调整仍然很实际。最终，这取决于其发布的价格。